Emergenza nave Concordia: nota della struttura commissariale

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COMUNICATO STAMPA
17 febbraio 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 17 febbraio 2012


Anche nella giornata odierna sono proseguite ininterrottamente le operazioni di prelievo del carburante dalla Costa “Concordia”, avviate nel pomeriggio di domenica scorsa, secondo il piano definito da Smit e Neri. Al momento, anche grazie alle favorevoli condizioni meteo, sono stati svuotati circa 1000 metri cubi da quattro dei sei serbatoi di prua.

Nel pomeriggio, il Commissario delegato, Franco Gabrielli, ha incontrato gli abitanti dell’isola del Giglio per fornire loro una puntuale informazione sulle attività in corso e su quelle programmate.

In particolare, è stato illustrato il quadro degli interventi in corso legati alla rimozione del carburante e delle attività inerenti il monitoraggio dei movimenti dello scafo e delle condizioni ambientali. Su questi temi, gli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze e i tecnici di Ispra e Arpat confermano che non si segnalano anomalie nei valori registrati. Le attività costantemente promosse dal mondo scientifico e accademico – come quella portata a termine da Ispra – e i costanti monitoraggi sono finalizzati a stabilire in modo inequivoco a quale tipo di movimento sia sottoposta la Costa “Concordia” che, ormai da oltre un mese, si trova in una posizione assolutamente innaturale rispetto a quella per la quale è stata costruita.

In particolare, il video realizzato da Ispra e portato all’attenzione del Comitato Tecnico scientifico nella riunione che si è tenuta mercoledì, 15 febbraio, mostra la compenetrazione avvenuta tra parte dello scafo della nave e la roccia su cui poggia, fenomeno che secondo gli esperti sarebbe segno di un ancoraggio ulteriore della nave al fondale. Il Commissario ha sottolineato che quello mostrato dal video è un punto di appoggio: è ancora da verificare se sia il solo o se ce ne siano altri; il Commissario ha anche aggiunto che, al momento, una interpretazione “allarmistica” di quanto registrato non trova rispondenza nei dati in possesso della struttura.

Proseguono, intanto, le operazioni di ricerca dei dispersi. Personale dei Vigili del Fuoco e della Marina Militare sta programmando specifiche attività sul ponte 4 della Nave Concordia con l’obiettivo di perlustrare alcune aree sommerse dove, sulla base delle testimonianze relative agli spostamenti e ultimi avvistamenti dei dispersi, si presume possano trovarsi alcuni corpi.

Grazie all’attivazione del Meccanismo europeo di protezione civile, la prossima settimana all’isola del Giglio si terrà una riunione tecnica alla quale prenderanno parte, oltre alle squadre che hanno operato nelle attività di soccorso e ricerca a seguito del disastro della Concordia, esperti in materia di ricerche subacquee provenienti da altri paesi europei. Tale incontro sarà finalizzato ad effettuare un confronto tecnico tra le varie expertise volto a verificare la possibilità di sviluppare operazioni congiunte di ricerca.

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COMUNICATO STAMPA
18 febbraio 2012

Sono oltre 1200 i metri cubi di carburante estratti, fino ad ora, dall’interno della Costa “Concordia”. Grazie alle favorevoli condizioni meteo-marine, proseguono, infatti, senza sosta le operazioni di prelievo secondo il piano definito da Smit e Neri. Al momento si sta operando sugli ultimi due serbatoi dei sei collocati a prua che in tutto contengono il 67% del carburante presente nella nave.

Il monitoraggio dei movimenti dello scafo condotto dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze e l’attività di monitoraggio ambientale assicurata da Ispra e Arpat non segnalano particolari anomalie né nei movimenti della Costa Concordia né nei rilevamenti relativi al rischio ambientale.

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COMUNICATO STAMPA
19 febbraio 2012

Nel pomeriggio di oggi è terminata la prima fase delle operazioni di prelievo del carburante dalla Costa “Concordia”. Grazie alle favorevoli condizioni meteo-marine, che hanno interessato l’area dell’Isola del Giglio nell’ultima settimana, i tecnici hanno svuotato i sei serbatoi collocati a prua e prelevato un totale di 1.308,6 metri cubi di carburante.

La discrepanza rispetto al dato di circa 1500 mc fornito all'inizio delle operazioni è riconducibile all'approssimazione della stima verbale fornita dal capo ingegnere di bordo. A questo deve aggiungersi il fatto che la differenza tra la temperatura del carburante all'interno dei serbatoi della Costa Concordia e quella del carburante dopo il pompaggio ha comportato una piccola, ma significativa, diminuzione di volume.

L’avvio della seconda fase delle operazioni, che prevede la rimozione del carburante dai restanti 9 serbatoi collocati nella zona poppiera della nave che si stima contengano il 17% del totale del carburante, necessita di una serie di attività propedeutiche da parte di Smit e Neri la cui tempistica sarà condizionata dalle condizioni meteo.
A partire dalla giornata di domani, si prevede un generale peggioramento della situazione meteorologica, con precipitazioni sparse e moto ondoso in aumento.

Non vi sono, infine, particolari anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti relativi al rischio ambientale assicurati da Ispra e Arpat.

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COMUNICATO STAMPA
20 febbraio 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 20 febbraio 2012

Conclusa ieri la prima fase delle operazioni di recupero del carburante dalla Costa “Concordia”, con un totale di 1.308,6 metri cubi di carburante prelevati dai 6 serbatoi di prua, il pontone Meloria è rimasto oggi in porto a causa delle condizioni meteo-marine avverse. Le attività propedeutiche all’avvio della seconda fase − finalizzata alla rimozione del carburante dai restanti 9 serbatoi collocati nella zona poppiera della nave, che si stima contengano il 17% del totale del carburante − partiranno non appena le condizioni del mare lo consentiranno.

Nel corso della mattinata, la Capitaneria di Porto e i mezzi Smit-Neri sono intervenuti nell’area circostante la nave per la sistemazione del sistema di panne anti-inquinamento, in vista del previsto aumento del moto ondoso. Non si registrano anomalie da segnalare nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

Nella tarda mattinata le strumentazioni di monitoraggio a disposizione della struttura del Commissario delegato per l'emergenza per il naufragio della Costa "Concordia" hanno rilevato una leggera accelerazione del movimento della prua dell’ordine di 3-3,5 millimetri l’ora, per complessivi 2 centimetri nell'arco di cinque ore. Tali accelerazioni – già registrate in occasioni precedenti e che risentono anche delle condizioni meteo-marine in atto – al momento sono rientrate e i valori si attestano su 1 millimetro l’ora.

Personale del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco ha installato il cantiere necessario allo svolgimento in sicurezza di operazioni di ricerca dei corpi tuttora dispersi in corrispondenza del Ponte 4. Nei prossimi giorni, compatibilmente con le condizioni del mare, sarà ultimato l’allestimento delle piattaforme e potranno partire le attività dei palombari.

Domani si riunirà a Roma, presso la sede del Dipartimento della Protezione Civile, il Comitato Tecnico Scientifico che proseguirà, tra l’altro, l’esame del piano operativo di gestione dei materiali e dei rifiuti presenti a bordo della nave presentato dalla società armatrice. Si svolgeranno, invece, tra mercoledì e giovedì, al Giglio, due incontri tecnici tra alcuni esperti di ricerche subacquee provenienti da Francia, Svezia e Gran Bretagna, attivati nell’ambito del Meccanismo europeo di protezione civile, e le squadre che dal 13 gennaio hanno operato nelle attività di soccorso e ricerca delle persone disperse.

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COMUNICATO STAMPA
21 febbraio 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 21 febbraio 2012


Ancora venti tesi di grecale e mare mosso all’isola del Giglio: per iniziare le attività propedeutiche all’avvio della seconda fase di recupero del carburante − finalizzata allo svuotamento dei serbatoi collocati nella zona poppiera della nave – si attende ancora il miglioramento delle condizioni del mare.

Procede invece l’allestimento, da parte dei Vigili del Fuoco, del cantiere necessario allo svolgimento di attività di ricerca in corrispondenza del Ponte 4 – dove la tutela della sicurezza degli operatori impegnati richiede l’immersione in assetto da palombaro leggero.

Nella giornata odierna il Commissario delegato per l’emergenza naufragio nave Costa Concordia, sulla base della dettagliata relazione delle attività inviata nei giorni scorsi dal Direttore Tecnico dei Soccorsi, ha formalizzato la conclusione della fase di “soccorso e ricerca”. Rimanendo, comunque, prioritaria la ricerca e il recupero dei dispersi, il Commissario ha incaricato il Contrammiraglio Ilarione Dell’Anna − nella sua qualità di soggetto attuatore per la messa in sicurezza, recupero e bonifica della nave − di coordinare le attività nell’ambito di una nuova fase di ricerca e recupero dei corpi. A tale scopo, il Soggetto Attuatore potrà avvalersi delle strutture dello Stato fino ad oggi impegnate nei soccorsi e del volontariato specializzato, ma anche, laddove necessario, ricorrere a soggetti privati qualificati.

Tra domani e giovedì, Dell’Anna incontrerà tra l’altro gli esperti inviati da alcuni Paesi europei, anche attraverso l’interessamento del Meccanismo europeo di protezione civile, per un confronto tecnico con le squadre che hanno operato nelle attività di soccorso e ricerca a seguito del disastro della Concordia.

Non vi sono, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

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COMUNICATO STAMPA
22 febbraio 2012

La struttura del Commissario delegato per l’emergenza naufragio nave Costa Concordia informa che, al momento, sono stati recuperati due dei corpi individuati all’interno del ponte 4, attribuibili ad una bambina e ad una donna.

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COMUNICATO STAMPA
22 febbraio 2012

La struttura del Commissario delegato per l’emergenza naufragio nave Costa Concordia comunica che personale del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco ha individuato pochi minuti fa alcuni corpi all'interno del ponte 4, dove sono iniziate nella tarda mattinata di oggi le attività di ricerca in assetto da palombaro leggero. Sembrerebbe trattarsi di quattro corpi, sono in corso le operazioni di recupero, i cui tempi non sono ancora stati stimati a causa delle difficili condizioni di operatività.

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COMUNICATO STAMPA
22 febbraio 2012

La struttura del Commissario delegato per l’emergenza naufragio nave Costa Concordia comunica che sono stati individuati altri quattro corpi, di cui non è possibile indicare il sesso, all'interno del ponte 4. A causa del peggioramento delle condizioni meteo che stanno rendendo particolarmente difficoltoso il lavoro a bordo della nave, non sarà possibile procedere nell’immediatezza al loro recupero. Le operazioni dei soccorritori riprenderanno appena saranno ripristinate le condizioni di sicurezza.

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COMUNICATO STAMPA
23 febbraio 2012

La struttura del Commissario delegato per l’emergenza naufragio nave Costa Concordia informa che i soccorritori hanno recuperato i quattro corpi individuati nel tardo pomeriggio di ieri all'interno del ponte 4 della nave. Con gli 8 corpi recuperati tra ieri ed oggi, sale a 25 il numero delle vittime accertate del disastro della Concordia.

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COMUNICATO STAMPA
23 febbraio 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 23 febbraio 2012

I soccorritori hanno recuperato i quattro corpi individuati nel tardo pomeriggio di ieri all'interno del Ponte 4 della nave, dove secondo le segnalazioni raccolte si riteneva probabile la presenza di alcuni dispersi. Tutte le salme sono state trasferite a Grosseto, presso l’Ospedale della Misericordia, per l’identificazione. Con gli 8 corpi recuperati tra ieri ed oggi, sale a 25 il numero delle vittime accertate del disastro della Concordia.

L’esplorazione del Ponte 4 prosegue. Parallelamente, nel corso della giornata, sono andate avanti le attività di personale dei Vigili del Fuoco e della Marina Militare per l’installazione del cantiere per l’esplorazione del Ponte 3, altro luogo oggetto di segnalazioni per la possibile presenza di alcuni corpi ancora dispersi.

Proprio la condivisione delle metodologie finora impiegate, dapprima nella fase dei soccorsi e successivamente nella ricerca e recupero dei corpi, è stata oggetto tra ieri e oggi di diversi incontri tecnici tra i soccorritori italiani che hanno operato a seguito del disastro della Concordia e gli esperti di operazioni subacquee inviati da Francia, Svezia, Svizzera e Regno Unito, che hanno inoltre avuto modo di visionare il sistema di monitoraggio strumentale dei movimenti della nave a disposizione della struttura del commissario delegato sull’isola.

Il pontone Meloria, che oggi è rimasto in porto per evitare qualsiasi interferenza con le delicate operazioni di recupero dei corpi, si muoverà domani alle prime luci dell’alba per avviare la flangiatura dei serbatoi di poppa: in particolare, nei prossimi giorni, l’attività si concentrerà sul recupero del diesel.

Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

Il Commissario delegato, Franco Gabrielli, domani arriverà sull’Isola del Giglio dove presiederà una seduta del Comitato Consultivo e successivamente, alle 15.00 incontrerà la popolazione per fornire agli abitanti una puntuale informazione sulle attività in corso e su quelle programmate

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COMUNICATO STAMPA
24 febbraio 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 24 febbraio 2012

È iniziato a metà pomeriggio il prelievo del diesel e il suo trasferimento a bordo della cisterna “Magic Duba”. I tecnici di Smit e Neri a bordo del pontone “Meloria” avevano iniziato questa mattina alle sette le operazioni propedeutiche, concentrandosi sulla flangiatura dei due tank contenenti diesel e della cassa “sludge”, contenente morchie, ossia residui da idrocarburo. Nei 9 serbatoi di poppa si stima sia contenuto circa il 17% del carburante a bordo.

Prosegue l’esplorazione del Ponte 4, attraverso il quale è risultato possibile l’accesso anche al Ponte 3 da parte del personale subacqueo dei Vigili del Fuoco. Nei prossimi giorni personale dei Vigili del Fuoco e della Marina Militare procederanno all’installazione di cantieri per l’esplorazione di due ulteriori pozzi, collocati a centro nave.

Il Commissario delegato, Franco Gabrielli, insieme al Sindaco ha incontrato gli abitanti di Isola del Giglio, nel consueto appuntamento settimanale finalizzato a fornire una puntuale informazione sulle attività in corso e su quelle programmate. Nel corso del pomeriggio, Gabrielli ha prima visitato l’ex scuola media, sede del gruppo di monitoraggio che garantisce il controllo in telemisura dei movimenti della nave a disposizione della struttura del commissario delegato sull’isola, e successivamente ha presieduto il Comitato Consultivo, in videoconferenza con i rappresentanti della Provincia di Grosseto e della Regione Toscana.

Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

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COMUNICATO STAMPA
25 febbraio 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 25 febbraio 2012

Il personale subacqueo del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco ha completato l'esplorazione del settore di poppa del Ponte 4, dal quale ha avuto modo di accedere anche ai ponti superiore e inferiore. Contestualmente, prosegue l'attività di allestimento di ulteriori due cantieri, rispettivamente a centro nave e nel settore di prua, in corrispondenza dell'anfiteatro: le ricerche in assetto da palombaro leggero continueranno a concentrarsi, infatti, sui corridoi - trasformati in pozzi dall'inclinazione della nave.

Allo stesso tempo, operatori dei Vigili del Fuoco hanno portato a termine un'ulteriore fase di ricerca a mare, scandagliando un'area di circa di 2 chilometri quadrati sottocosta e individuando 12 target sul fondale marino - che si aggiungono ai 16 individuati nelle settimane passate dalla Marina Militare in mare aperto, su un'area di circa 18 chilometri quadrati: tutti gli obiettivi sono stati verificati, con esito negativo.

Procede, intanto, la seconda fase del recupero del carburante: è iniziato nella tarda mattinata di oggi il prelievo delle morchie dalla cassa 'sludge', mentre è stato svuotato già nella serata di ieri uno dei due tank di diesel - da cui sono stati prelevati e trasferiti a bordo della cisterna “Magic Duba” 140 metri cubi di gasolio - ed è flangiato e pronto al pompaggio il secondo.

Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

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COMUNICATO STAMPA
26 febbraio 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 26 febbraio 2012

Procede la seconda fase del recupero del carburante: si è concluso stanotte lo svuotamento dei primi tre serbatoi di poppa - da cui sono stati prelevati e trasferiti a bordo della cisterna “Magic Duba” complessivamente 167 metri cubi di diesel nonché 8 metri cubi di acqua e fanghi dalla cassa 'sludge' - e la cisterna è già partita.
Il personale subacqueo della Smit ha ultimato stamattina la flangiatura di un quarto serbatoio e sta ora lavorando all'installazione delle valvole su ulteriori due tank.

Ultimata ieri l'esplorazione in assetto da palombaro leggero del corridoio - trasformato in un pozzo dall'inclinazione della nave - di poppa del Ponte 4, mentre prosegue da parte del personale del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco l'attività di allestimento di ulteriori due cantieri, rispettivamente a centro nave e nel settore di prua, in corrispondenza dell'anfiteatro.

Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

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COMUNICATO STAMPA
27 febbraio 2012

Grazie alle favorevoli condizioni meteo-marine, continuano le operazioni di recupero del carburante dalla Costa “Concordia”; nel pomeriggio, infatti, sono riprese le attività finalizzate allo svuotamento dei rimanenti serbatoi della zona poppiera: il personale delle società Smit e Neri ha ultimato la flangiatura di un quinto serbatoio e sta lavorando all’installazione delle valvole su un sesto.

Il personale subacqueo del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco è stato impegnato sia nelle immersioni esplorative del corridoio centrale del Ponte 4, denominato Pozzo 2 in virtù dell’inclinazione della nave, sia nell’attività di allestimento dell’ulteriore cantiere nel settore di prua.

Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

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COMUNICATO STAMPA
28 febbraio 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 28 febbraio 2012

Avanza senza intoppi la seconda fase del recupero del carburante: si è concluso, nel primo pomeriggio di oggi, lo svuotamento di ulteriori tre serbatoi della zona poppiera della nave Costa Concordia. Sono stati recuperati e trasferiti a bordo della nave cisterna Elba, che ha già lasciato l’isola, 33 metri cubi di carburante che si vanno ad aggiungere ai 175 metri cubi prelevati nei giorni scorsi dai primi tre serbatoi. Successivamente i tecnici di Smit Salvage e Neri hanno iniziato le attività propedeutiche allo svuotamento degli ultimi tre tank dei nove ubicati a poppa; nella mattinata di domani, sarà movimentato il pontone Meloria per ormeggiarlo in prossimità dell'estrema parte posteriore della nave, in modo da facilitare le nuove operazioni.

Il personale subacqueo del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco, coadiuvato da sommozzatori della Guardia Costiera e della Marina Militare, ha continuato l'esplorazione in assetto da palombaro leggero del corridoio centrale del Ponte 4, contestualmente all’allestimento del cantiere e delle relative via di fuga presso la zona di prua, che permetterà, nei prossimi giorni, la perlustrazione di ulteriori aree della nave.

Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

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COMUNICATO STAMPA
29 febbraio 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 29 febbraio 2012


Continuano le attività attorno alla nave Costa Concordia; concluso ieri lo svuotamento del carburante dai primi sei serbatoi di poppa, da oggi i tecnici di Smit Salvage e Neri stanno lavorando sugli ultimi tre, prima di passare alla fase conclusiva del defueling che si concentrerà sulla sala macchine. Nel pomeriggio sono già state avviato le attività flangiatura di un tank, che proseguiranno domani sugli altri due.

Il personale subacqueo del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco, completata ieri l’esplorazione del corridoio centrale del Ponte 4, dal quale ha avuto modo di accedere anche ai ponti superiore e inferiore, nella giornata odierna ha effettuato ulteriori perlustrazioni in alcune aree del settore di poppa a cui non era stato possibile accedere nei giorni scorsi. Contestualmente, i palombari della Marina Militare e gli uomini del nucleo SAF dei Vigili del Fuoco hanno ultimato il settaggio del nuovo sito di immersione, con ingresso dal corridoio di prua del Ponte 4, che permetterà, da domani, di esplorare ulteriori aree dell’imbarcazione.

Non risultano anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

Insieme al Ministro dell’Ambiente Corrado Clini, il Commissario delegato, Franco Gabrielli, arriverà domani al Giglio; alle 17.00 incontreranno gli abitanti di Isola del Giglio, per fornire loro una puntuale informazione sulle attività in corso e su quelle programmate.

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COMUNICATO STAMPA
1 marzo 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 29 1° marzo 2012

Il personale subacqueo della Marina Militare ha iniziato oggi l'esplorazione della nuova area di immersione a cui è possibile accedere, grazie al cantiere allestito nei giorni scorsi, dal settore di prua del Ponte 4. Gli operatori dei Vigili del Fuoco hanno continuato a prestare supporto sia alle attività di ricerca all’interno della nave sia a quelle di bonifica effettuate dai tecnici di Smit Salvage e Neri.

Procede, infatti, la fase del recupero del carburante dalla nave Costa Concordia: nella giornata è stato svuotato il settimo dei serbatoi di poppa ed è iniziato il prelievo dall’ottavo. Al momento sono stati trasferiti a bordo della cisterna “Elba” quasi 50 metri cubi di propellente mentre stanno procedendo le attività di flangiatura all’ultimo tank.

Nel pomeriggio il Ministro dell’Ambiente Corrado Clini e il Commissario delegato, Franco Gabrielli, hanno incontrato le autorità locali e i referenti delle strutture che operano per il superamento dell’emergenza legata al naufragio e, successivamente, la popolazione nel consueto appuntamento settimanale finalizzato a fornire una puntuale informazione sulle attività in corso e su quelle programmate.

Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

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COMUNICATO STAMPA
2 marzo 2012

Nel pomeriggio di oggi è terminata la seconda fase delle operazioni di prelievo del carburante dalla nave Costa Concordia. Grazie alle favorevoli condizioni meteo-marine, che hanno interessato l’area dell’Isola del Giglio nell’ultima settimana, i tecnici di Smit Salvage e Neri hanno svuotato i nove tank di poppa, da cui sono stati prelevati circa 363 metri cubi di carburante. Ad oggi l’intera attività di defueling ha permesso il recupero di circa 1671,6 metri cubi di idrocarburo.

Nella giornata di domani è previsto l’avvio della terza fase di debunkering: il pontone Meloria si sposterà ormeggiando nella zona centrale della nave ed avranno inizio le operazioni propedeutiche all’apertura di un varco nello scafo che consentirà l’accesso alla sala macchine, per poi proseguire con lo svuotamento delle rimanenti otto casse e la rimozione dell’idrocarburo eventualmente presente all’interno della sala stessa.
I palombari della Marina Militare hanno continuato, con il supporto del personale dei Vigili del Fuoco, le operazioni presso il settore di prua del Ponte 4, da cui, tra ieri e oggi, si è potuto accedere anche ad alcune aree dei Ponti 3 e 5, procedendo all’apertura ed ispezione delle cabine e dei vani degli ascensori interni e panoramici.
Si sono svolte l’ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto, nonché le quotidiane immersioni dei sommozzatori della Polizia e dei Vigili del Fuoco per il monitoraggio dei marker che registrano i movimenti dello scafo.

Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

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COMUNICATO STAMPA
3 marzo 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 3 marzo 2012

Nella giornata di oggi sono iniziate le operazioni di realizzazione del varco che consentirà di accedere alla sala macchine della nave Costa Concordia, dove nei prossimi giorni si procederà allo svuotamento degli ultimi serbatoi. Contestualmente i tecnici di Smit Salvage e Neri continuano nell’intervento di rimozione, mediante l’utilizzo di skimmer, del rilascio di olii dalle falle dello scafo, attività che ha già portato al recupero di quasi 3 metri cubi di idrocarburo.

I palombari della Marina Militare, con il supporto delle squadre SAF dei Vigili del Fuoco, hanno concluso le operazioni di ispezione degli ascensori presso il settore di prua, proseguendo poi dal Ponte 4 all’esplorazione del teatro, spingendosi in alcune aree della zona riservata agli alloggi dell’equipaggio.

Si sono svolte l’ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto, nonché le quotidiane immersioni dei sommozzatori della Polizia e dei Vigili del Fuoco per il monitoraggio dei marker che registrano i movimenti dello scafo.

Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

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COMUNICATO STAMPA
4 marzo 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 3 marzo 2012

I palombari della Marina Militare, con l’esplorazione odierna della zona hall e delle aree del casinò e del ristorante Roma, hanno concluso le attività di ricognizione del settore di prua del Ponte 4 della Costa Concordia, dal quale hanno avuto modo di accedere anche ai ponti superiore ed inferiore. Nei prossimi giorni l’attività di ricerca subacquea si concentrerà nelle aree di poppa non ancora esplorate; i percorsi precedentemente allestiti ed ispezionati dai Vigili del Fuoco, infatti, consentiranno agli uomini del GOS di poter raggiungere maggiori profondità.

Si sono svolte l’ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto, nonché le quotidiane immersioni dei sommozzatori della Polizia e dei Vigili del Fuoco per il monitoraggio dei marker che registrano i movimenti dello scafo. Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

I tecnici di Smit Salvage e Neri nella notte hanno portato a termine la realizzazione del varco nello scafo, mentre è tutt’ora in corso il recupero del carburante presente, in galleggiamento, all’interno della sala macchine. Al momento sono stati aspirati e convogliati all’interno della nave cisterna Elba circa 51 metri cubi di idrocarburi misti ad acqua.

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COMUNICATO STAMPA
5 marzo 2012

A causa del peggioramento delle condizioni meteo marine sull’Isola del Giglio, con l’aumento della ventilazione e del moto ondoso, le operazioni di recupero del carburante dalla nave Costa Concordia sono state temporaneamente sospese. I tecnici di Smit Salvage e Neri hanno riportato il pontone Meloria in porto, dopo aver terminato, nel corso della mattina, l’aspirazione del carburante in galleggiamento all’interno della sala macchine: le operazioni di defueling, iniziate domenica 12 febbraio, hanno finora portato al recupero, tra lo svuotamento dei serbatoi e lo skimmering, di 1.675 metri cubi di idrocarburi. Solo con il miglioramento delle condizioni del mare si potrà procedere alla rimozione del restante carburante dai tank della sala macchine, collegandoli direttamente alla pompa d’aspirazione senza dover procedere alla flangiatura.

Si sono svolte l’ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto, che ha provveduto anche al riposizionamento delle panne di contenimento, nonché le quotidiane immersioni dei sommozzatori della Polizia e dei Vigili del Fuoco per il monitoraggio dei marker che registrano i movimenti dello scafo. Non risultano anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

Il personale dei Vigili del Fuoco ha iniziato le operazioni di trasferimento del materiale tecnico dalla zona di prua a quella di poppa, dove nei prossimi giorni riprenderanno le operazioni di ricerca subacquea dei palombari della Marina Militare.

Nella mattinata, il motopontone Marzocco ha lasciato il Giglio con il primo carico dei materiali galleggianti ed ingombranti provenienti dalla nave (arredi, suppellettili, ecc), ed ha raggiunto il porto di Talamone per il successivo trasferimento al sito di stoccaggio temporaneo individuato.

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COMUNICATO STAMPA
6 marzo 2012

Dopo la sosta di ieri, dovuta al peggioramento delle condizioni meteo marine sull’Isola del Giglio, nella giornata di oggi le operazioni di defueling sono riprese: nel primo pomeriggio, infatti, i tecnici di Smit Salvage e Neri hanno condotto il pontone Meloria accanto alla parte centrale della nave. Qui hanno preso il via le operazioni di installazione di uno speciale ponteggio atto a facilitare il lavoro degli operatori nell’aspirazione del carburante in galleggiamento all’interno della sala macchine.

Si sono svolte, inoltre, l’ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto, nonché le quotidiane immersioni dei sommozzatori della Polizia, dei Vigili del Fuoco e della Marina Militare per il monitoraggio delle lesioni sulla superficie della nave e dei marker che registrano i movimenti dello scafo.

Nella notte il movimento superficiale della Costa Concordia, monitorato dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, ha subito un’accelerazione stimabile in circa 7 cm nell’arco di due ore - precisamente dalla mezzanotte alle 2 - prima di stabilizzarsi nuovamente su valori dell'ordine di 1 millimetro l’ora. Non risultano infine anomalie nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

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COMUNICATO STAMPA
7 marzo 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 7 marzo 2012

Nella giornata di oggi le buone condizioni meteo marine sull’Isola del Giglio hanno permesso ai tecnici di Smit Salvage e Neri, dal pontone Meloria posizionato nella parte centrale dello scafo, di procedere per l’intera giornata alle operazioni propedeutiche al defueling, portando a termine l’installazione dello speciale ponteggio atto a facilitare il lavoro degli operatori nell’aspirazione del carburante in galleggiamento all’interno della sala macchine.

I palombari della Marina Militare hanno avviato l’esplorazione dell’atrio ascensori nell’area di poppa portandosi poi sui ponti 3,4 e 5. Le operazioni dei GOS sono state costantemente seguite dalle squadre SAF dei Vigili del fuoco, anche con l’uso dell’elicottero.

Si sono svolte inoltre l’ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto, nonché le quotidiane immersioni dei sommozzatori della Polizia e dei Vigili del Fuoco per il monitoraggio dei marker che registrano i movimenti dello scafo. Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

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COMUNICATO STAMPA
8 marzo 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento dell’8 marzo 2012

Questa mattina i tecnici di Smit Salvage e Neri hanno avviato le operazioni di flangiatura sui contenitori delle acque reflue posizionati nella parte centrale della nave Costa Concordia. Le operazioni, propedeutiche al pompaggio delle stesse acque, sono state sospese nel primo pomeriggio per il peggioramento delle condizioni meteo marine su Isola del Giglio, dovuto ad un aumento della ventilazione e del conseguente moto ondoso. Tali condizioni hanno indotto il personale di Smit e Neri a riportare il pontone “Meloria”, posizionato nei giorni scorsi in corrispondenza della parte centrale dello scafo, in porto.

Sempre in mattinata i palombari della Marina Militare hanno continuato l’esplorazione dell’atrio ascensori nell’area di poppa, lavoro iniziato nella giornata di ieri. Le operazioni dei GOS sono state costantemente seguite dalle squadre SAF dei Vigili del fuoco.

Si sono svolte inoltre l’ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto, nonché le quotidiane immersioni dei sommozzatori della Polizia e dei Vigili del Fuoco per il monitoraggio dei marker che registrano i movimenti dello scafo. Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

Nel primo pomeriggio di domani, il Commissario delegato, Prefetto Franco Gabrielli, sarà sull’Isola del Giglio per incontrare gli abitanti e fornire loro, come già successo più volte, una puntuale informazione sulle attività in corso e su quelle programmate.

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COMUNICATO STAMPA
9 marzo 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l'emergenza per il naufragio della nave Costa "Concordia": aggiornamento del 9 marzo 2012

Nel pomeriggio di oggi il Commissario delegato, Prefetto Franco Gabrielli, ha incontrato la popolazione di Isola del Giglio nel consueto appuntamento settimanale. Il Commissario ha aggiornato i cittadini sugli esiti dell'incontro tenutosi lo scorso 6 marzo a Roma con il Presidente e Amministratore delegato di Costa Crociere, Pier Luigi Foschi, comunicando che sono 6 i piani operativi per la rimozione della nave Costa Concordia pervenuti, entro la scadenza del 3 marzo, alla società armatrice. Delle 10 società invitate a partecipare alla gara di appalto, infatti, 3 hanno rinunciato per altri impegni già presi in precedenza, e 2 si sono associate presentando un progetto in comune. I progetti, tutti di elevato standard qualitativo, sono improntati alla massima attenzione nel garantire il minor impatto ambientale possibile e salvaguardare così le attività economiche e turistiche dell'Isola del Giglio. Inoltre, Gabrielli ha specificato che tutte le società hanno precauzionalmente stimato in 10/12 mesi i tempi di lavoro.

Nella giornata di oggi le condizioni meteo marine sull'isola, con il persistere di forti venti da nord, non hanno permesso la movimentazione del pontone "Meloria". I tecnici di Smit Salvage e Neri, servendosi di imbarcazioni di appoggio più piccole, hanno comunque operato nella parte di dritta della nave, recuperando circa 10 metri cubi di gasolio da un serbatoio di un generatore di emergenza, posto all'altezza del ponte 11.

In mattinata, i Palombari della Marina Militare si sono immersi nella parte poppiera, perlustrando la zona dello scafo che poggia sopra la roccia, anche con l'ausilio un robot telecomandato R.O.V. (Remote operator vehicle) di piccole dimensioni in grado di ispezionare aree non raggiungibili dai sub, finora inesplorate nelle operazioni di ricerca dei corpi dei dispersi.

Si sono svolte poi l'ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto, nonché le quotidiane immersioni dei sommozzatori della Polizia e dei Vigili del Fuoco per il monitoraggio dei marker che registrano i movimenti dello scafo.

Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell'Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

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COMUNICATO STAMPA
10 marzo 2012

Nella giornata di oggi le condizioni meteo marine sull'isola, con il persistere di forti venti da nord, non hanno permesso la movimentazione del pontone "Meloria". Le operazioni di defueling dei serbatoi ancora non svuotati è, quindi, temporaneamente sospesa.
I Palombari della Marina Militare e dei Vigili del fuoco si sono immersi nei pressi e all’interno della Nave Concordia per le consuete attività di ricerca e per recuperare materiale tecnico utilizzato nei giorni scorsi.
Si sono svolte poi l'ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto, nonché le quotidiane immersioni dei sommozzatori della Polizia e dei Vigili del Fuoco per il monitoraggio dei marker che registrano i movimenti dello scafo.
Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell'Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.
Domani, domenica 11, e lunedì 12 marzo si terrà presso i locali della Scuola Media “Giuseppe Mazzini” di Isola del Giglio la quarta edizione del Corso “L’impiego del volontariato di protezione civile negli interventi connessi ad eventi di inquinamento in mare con spiaggiamento di idrocarburi” .
L’attività, a cura del Dipartimento della Protezione civile, Ispra e Legambiente, organizzato in collaborazione con la Regione Toscana, la Provincia di Grosseto la Capitaneria del Porto di Porto S. Stefano e la Direzione Marittima di Livorno, rientra nelle misure di prevenzione di un eventuale inquinamento da idrocarburi e replica il modello formativo già sperimentato a fine gennaio nei comuni costieri della Toscana. La novità di quest’edizione è la partecipazione, oltre ai volontari di Legambiente, anche di quelli di Greenpeace e di alcuni cittadini del Giglio.
Domani verrà spiegato ai partecipanti il funzionamento del Servizio nazionale di protezione civile, il ruolo del Coemm - Centro operativo emergenza marittime nelle emergenze ambientali in mare, e quali sono le competenze, i soggetti coinvolti e l’organizzazione degli interventi in mare. La giornata di lunedì, invece, sarà dedicata agli aspetti che riguardano più da vicino il possibile impatto sull’ambiente degli inquinanti. In particolare, verrà illustrato ai volontari l’effetto degli idrocarburi sull’ambiente marino e quali sono le specie marine sensibili all’inquinamento da petrolio. Verranno approfondite poi le tecniche per la rimozione dei prodotti spiaggiati in base alle tipologie di costa - rocciosa, sabbiosa e ciottolosa - l’organizzazione della squadra nella pulizia e lo stoccaggio provvisorio e smaltimento del prodotto raccolto.

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COMUNICATO STAMPA
11 marzo 2012

Nella giornata di oggi, come già successo ieri, le condizioni meteo marine sull'Isola del Giglio, con il persistere di forti venti da nord- nord est, non hanno permesso la movimentazione del pontone "Meloria". Le operazioni di defueling dei serbatoi ancora non svuotati rimangono, quindi, temporaneamente sospese.
I Palombari della Marina Militare si sono immersi nei pressi della Nave Concordia per le operazioni preparatorie all’utilizzo di un piccolo robot telecomandato (R.O.V. Remote operator vehicle) dotato di telecamere in grado di esplorare zone e ambienti inaccessibili agli operatori.
Si sono svolte, poi, l'ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto, il cui personale subacqueo ha provveduto al quotidiano monitoraggio dei marker che registrano i movimenti dello scafo.
Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell'Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.
Ha preso il via oggi, nei locali della Scuola Media “Giuseppe Mazzini” di Isola del Giglio, la quarta edizione del Corso “L’impiego del volontariato di protezione civile negli interventi connessi ad eventi di inquinamento in mare con spiaggiamento di idrocarburi” .
L’attività, a cura del Dipartimento della Protezione civile, Ispra , Legambiente, organizzato in collaborazione con la Regione Toscana, la Provincia di Grosseto la Capitaneria del Porto di Porto S. Stefano e la Direzione Marittima di Livorno, rientra nelle misure di prevenzione di un eventuale inquinamento da idrocarburi e replica il modello formativo già sperimentato a fine gennaio nei comuni costieri della Toscana.
Il corso, che vede la partecipazione oltre ai volontari di Legambiente, anche di quelli di Greenpeace e di alcuni cittadini del Giglio terminerà nel pomeriggio di domani.
Oggi, nello specifico, sono stati spiegati il funzionamento del Servizio nazionale di protezione civile, il ruolo del Coemm - Centro operativo emergenza marittime nelle emergenze ambientali in mare, le competenze, i soggetti coinvolti e l’organizzazione degli interventi in mare, l’effetto degli idrocarburi sull’ambiente marino e le specie marine sensibili all’inquinamento da petrolio. Domani, invece, verranno approfondite le tecniche per la rimozione dei prodotti spiaggiati in base alle tipologie di costa; inoltre, ci si concentrerà sull’organizzazione della squadra nella pulizia, sulle modalità di stoccaggio provvisorio e smaltimento del prodotto raccolto.

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COMUNICATO STAMPA
12 marzo 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 12 marzo 2012

Le condizioni meteo marine, con il vento da nord in notevole diminuzione, hanno reso possibile la ripresa dei lavori dei tecnici delle società Smit Salvage e Neri: alle prime luci dell’alba, infatti, il pontone “Meloria”, cui è stato affiancato anche l’imbarcazione “Caronte”, è stato riportato in prossimità della parte centrale dello scafo della “Costa Concordia” permettendo la prosecuzione delle attività di svuotamento delle casse delle acque nere della nave.

Oggi, per consentire la definizione dei prossimi scenari operativi e per permettere la necessaria manutenzione della sofisticata attrezzatura robotizzata che sarà utilizzata per la ricerca delle persone ancora disperse in spazi inaccessibili al personale subacqueo, gli operatori dei Vigili del Fuoco e della Marina Militare non hanno operato a bordo della Costa Concordia. Si sono svolte, invece, l’ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto e della Polizia di stato, il cui personale subacqueo ha provveduto al quotidiano monitoraggio dei marker che registrano i movimenti dello scafo.
Non risultano anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell'Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

Nel pomeriggio, è terminata la quarta edizione del Corso “L’impiego del volontariato di protezione civile negli interventi connessi ad eventi di inquinamento in mare con spiaggiamento di idrocarburi”. Il progetto, organizzato dal Dipartimento della Protezione civile, Ispra, Legambiente, in collaborazione con la Regione Toscana, la Provincia di Grosseto, la Capitaneria del Porto di Porto S. Stefano e la Direzione Marittima di Livorno, rientra nelle misure di prevenzione di un eventuale inquinamento da idrocarburi. Il corso ha visto la partecipazione dei volontari di Legambiente e di Greenpeace, accanto ad alcuni cittadini del Giglio. Oggi, in particolare, sono state approfondite le tecniche per la rimozione dei prodotti spiaggiati in base alle tipologie di costa – rocciosa, sabbiosa e ciottolosa –, è stata spiegata l’organizzazione della squadra di lavoro, oltre alle modalità di stoccaggio provvisorio e smaltimento del prodotto raccolto.

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COMUNICATO STAMPA
13 marzo 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 13 marzo 2012

Le favorevoli condizioni meteo marine hanno permesso ai tecnici delle società Smit Salvage e Neri di procedere speditamente e terminare lo svuotamento delle acque nere da tutte le casse accessibili della nave; il materiale prelevato è stato trasferito sull’imbarcazione “Caronte”, che domani mattina partirà per Livorno, dove si procederà allo smaltimento. A seguito di un sopralluogo fatto a bordo della nave gemella “Costa Serena”, al fine di verificare la posizione di tutti i serbatoi nella sala macchine, gli operatori hanno dichiarato inaccessibili le restanti casse contenenti di acque nere.
Parallelamente, è proseguita l’operazione di defueling, con il recupero di 1,2 metri cubi di idrocarburi dalle zone prossime alla sala macchine.

Si sono svolte l’ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto, nonché le quotidiane immersioni dei sommozzatori della Polizia e dei Vigili del Fuoco per il monitoraggio dei marker che registrano i movimenti dello scafo. È stata inoltre effettuata una immersione per verificare la presenza di eventuali lesioni nella parte dello scafo a contatto con la roccia. Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell'Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

[IK0ZCW]

COMUNICATO STAMPA
14 marzo 2012

Grazie al persistere di favorevoli condizioni meteo marine, anche oggi i tecnici delle società Smit Salvage e Neri hanno proseguito le attività di defueling a bordo della nave mediante l’utilizzo di skimmer.
Questa mattina l’imbarcazione “Caronte”, con il carico di acque nere recuperate dallo svuotamento delle casse accessibili nella sala macchine, è partita alla volta di Livorno, dove si procederà allo smaltimento dei liquidi reflui in appositi siti.

Si sono svolte, poi, l’ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto, nonché le quotidiane immersioni dei sommozzatori della Polizia e dei Vigili del Fuoco per il monitoraggio dei marker che registrano i movimenti dello scafo.
Non risultano anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell'Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

Nel tardo pomeriggio di domani, il Commissario Delegato, Prefetto Franco Gabrielli, giungerà sull’Isola del Giglio per incontrare gli abitanti e fornire loro, come già successo più volte, una puntuale informazione sulle attività in corso e su quelle programmate.